معرفی
موتور سیکلت همانند سایر وسایل نقلیه با استفاده از چرخش و اصطکاک چرخ ها با زمین حرکت میکند. چرخ ها تقریبا مهم ترین بخش موتور سیکلت است که بدون آنها، موتور سیکلت ماهیت خود را از دست میدهند.
عمدتا چرخ موتور سیکلت متشکل از چهار بخش طوقه، پره ، توپی و لاستیک میباشد.که البته لاستیک موتور سیکلت، یکی از لوازم مصرفی و مابقی از وسایل ضروری موتور سیکلت است.
در کارایی چرخ موتور سیکلت چند عامل مهم قابل تعریف است:
کیفیت و مقاومت طوقه در برابر خم شدن و شکستگی و زنگ زدگی
کیفیت و مقاومت پره ها در مقابل شکستگی، خوردگی و خم شدن
کیفیت و جنس توپی موتور سیکلت و استحکام آن در برابر ضربات وارده به چرخ
این سه عامل، تعیین کننده کیفیت و دوام چرخ کامل عقب هوندا میباشد.
توپی بکار رفته از چرخ کامل عقب هندا مدل B002، برند انرژی ( طلایی ) میباشد که مقاومت بالایی در برابر خرابی و خوردگی و شکستگی دارد.
طوقه بکار رفته در چرخ کامل عقب هندا مدل B002طوقه حدید صادراتی میباشد که یک طوقه درجه یک با آلیاژی قدرتمند و با کیفیت!
پره های بکار رفته در چرخ کامل عقب هوندا مدل B002، پره انرژی است که سالهاست خود را اثبات کرده.
این ترکیب میتواند یک چرخ با کیفیت برای موتور سیکلت هندای شما باشد.
با خرید و نصب این محصول با یک تیر سه نشان را میزنید و علاوه بر اینکه طوقه ای مقاوم دارید، سالها نیاز به تعویض توپی موتور سیکلت و پره چرخ را نخواهید داشت.
مشخصات
- سایر توضیحاتچرخ کامل عقب هندا طوقه : حدید صادراتی توپی : انرژی ( طلایی ) سیم پره : انرژی
- ابعاد۴۶x46x12 سانتیمتر
- وزن۴۶۰۰ گرم
- مناسب برایمناسب برای موتور سیکلت های هندا و طرح هندا
جواد ساجدی –
کیفیت پایینی داردکلا ده روز رو موتور بستم هر روز یه مشکلی درست می کرد که بازش کردم انداختم دور
محسن ابراهیمی –
در کل خیلی بصرفه است
محمد غلامی زاده –
از خرید این محصول رضایت کامل دارم حدود یکسال است که استفاده میکنم خیلی راحت شدم خیلی هم محکم است
رضا اسکندری –
اصلا خرید این جنس ب کسی توصیه نمیکنم..چون با اون مشخصاتی ک گفتن خیلی فرق میکنه
فوزیه شرفی –
کیفیت ایرانی با تحقیق بخرید
حیدرعلی رشیدی ترنیک –
درکل بعد از چهار ماه توپی کلا خورد شد دوباره کامل عوض کردم.جنسش خیلی بده.
تقصیرسایت محصول سرا نیست فروشنده عملکرد ضعیف داره.
حسین دوستی نسب –
سلام امروز دستم رسید. اولین مشکلش اینه سه بلبرینگه نیست
masih khosravi –
من از همینجا خریدم اینو
سه ماه روی موتورم بود خاکی نرفتم فشار نیاوردم چند نفری سوار نشدیم موتور رو یههو وسط حرکت ده تا سیم پره باهم شکست….
شانس آوردم سرعتم کم بود و تنها بودم روی موتور وگرنه الان نبودم که واستون بنویسم…
سیم پره ضعیف روشه هرجا هم نشون دادم گفتن این سیم پره واس هوندا نیست هم کوتاهه هم ضعیف
توپی هم ضعیفه جنسش و با این قیمت انتظار میره درب لنت یا لنت ترمز همراهش باشه که نیست…
الیاس ساعدی –
مواظب باشید سرتون کلاه میزارن
کریم مرتاض –
دوستان سایز رینگ های جدید اکثرا ۱۸ هست و به موتورهای قدیمی تر نمیخوره یعنی اینکه هم با شافت وسط به مشکل میخورید هم کیلومتر درگیر نمیشه اگه سایز رینگ و لاستیک شما ۱۷ هست حتما مطمئن بشید که روی موتورتون سوار میشه