معرفی
این سنسور که عموما به نام فشنگی آب نیز شناخته می شود یک مقاومت از نوع NTC ) Negative Termal Coefficient ) می باشد . این نوع مقاومت ارتباط و تاثیر پذیری مستقیم با دما دارد به نحوی که اگر دمای پیرامون آن افزایش یابد ، مقاومت آن کاهش می کند. روش کار این سنسور به این شکل است که ECU ولتاژ ورودی به سنسور می دهد( ۵ ولت ) و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما است ، ولتاژ خاصی را به ECU بر میگرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی دارد و بیانگر دمای خاصی است . از آنجایی که سنسور دمای آب از نوع NTC می باشد. ECU بر اساس آن ولتاژ برگشتی ، از دمای آب موتور اطلاع پیدا می کند . ECU با اطلاع پیدا کردن از دمای آب موتور تصمیم میگیرد که چه زمانی فن دور کند و یا دور تند را فعال کند ویا اینکه بر اساس سرد یا گرم بودن موتور چه میزان بنزین پاشش کند و اصطلاحا ساسات کند یا خیر.فشنگی دو فیش ۲۰۶ که با رنگ سبز متمایز شده است بر روی خودروی ۲۰۶ قابل نصب است.
مشخصات
- مناسب برای خودروپژو ۲۰۶
- تعداد در بسته‌بندی۱
- سایر توضیحاترنگ سبز دو فیش
غلامرضا پاشائی قزلجه –
عالی وممنون
پویا پویا –
برا مدل ۹۸ بستم کار میکنه
کاربر خریدار محصول –
رو ماشین بستم جوش میاورد بعد از ۱۰ بار که نزدیک بود واشر سرسیلندر بسوزونه فهمیدیم مال این فشنگیه رو ۲۰۶ مدل ۸۷ جواب نداد اشتباه نشون میداد دمای آبو فن روشن نمیشد
آرش کریمی راسته کناری –
قسمت آچار خورش پلاستیکیه که بهتر بود فلزی باشه
فعلا تست نکردم
نادر عبداللهی قهفرخی –
موتور ماشین نابود میکنه